Urban Air Mobility (UAM) als zukunftsweisendes dreidimensionales Verkehrssystem gewinnt aufgrund seiner hohen Effizienz, seines niedrigen CO2-Ausstoßes und seiner flexiblen Anpassungsfähigkeit zunehmend an Bedeutung bei internationalen Organisationen, Regierungen sowie Industrie- und Wissenschaftsbereichen. Niedrig fliegende vertikale Start- und Landeplätze als zentrale Infrastruktur für UAM sind der Schlüssel zur sicheren, effizienten und großflächigen kommerziellen Nutzung städtischer Luftfahrzeuge in niedriger Höhe. Die aktuellen Schlüsseltechnologien für solche Start- und Landeplätze befinden sich jedoch noch in einem frühen Entwicklungsstadium, und es gibt keine einheitlichen technischen Standards für Bau, Verwaltung und Betrieb zwischen Regierungsstellen, Wissenschaft und Industrie. Daher gibt dieser Artikel eine umfassende Übersicht über den aktuellen Stand und die Trends der Forschung im In- und Ausland aus drei Perspektiven: der Landseite, der Luftseite sowie den Kommunikations-, Navigations- und Überwachungsdiensten (CNSI) zur Unterstützung von Drohnen und elektrisch betriebenen senkrechtstartenden und -landenden Fluggeräten (eVTOL). Abschließend wird unter Berücksichtigung der zukünftigen Mehrfachmodellausführung und der hohen Betriebsdichte von UAM ein Konzept für öffentlich zugängliche vertikale Start- und Landeplätze mit mehreren Betreibern vorgeschlagen, um eine konstruktive Referenz für die gesunde Entwicklung der Niedrigflughöhenwirtschaft zu bieten.

urbaner Luftverkehr; vertikaler Start- und Landeplatz; Niedrigflugbetrieb; Kommunikation, Navigation, Überwachung und Information