Городской воздушный транспорт (UAM) как передовой элемент будущей трехмерной транспортной системы благодаря своей высокой эффективности, низким выбросам и гибкости адаптации все больше привлекает внимание международных организаций, правительств и различных сфер промышленности и науки. Низковысотные вертикальные площадки взлёта и посадки, как ключевая инфраструктура поддержки UAM, являются важным фактором обеспечения безопасности, эффективности и масштабной коммерческой эксплуатации городских низковысотных летательных аппаратов. Однако текущие ключевые технологии, связанные с такими площадками, находятся на начальной стадии, а нормы строительства, управления и эксплуатации ещё не согласованы между государственными органами и академическими и промышленными кругами. В этой статье систематически рассмотрены актуальные исследования и тенденции в отечественной и зарубежной практике с трёх аспектов: земляная сторона площадок взлёта и посадки, воздушная сторона и службы связи, навигации, наблюдения и информации (CNSI) для обслуживания беспилотников и электрических вертикальных взлётов и посадок (eVTOL). В завершение с учётом будущих разнотипных и высокоплотных операций UAM предлагается концепция проектирования публичных вертикальных площадок для нескольких операторов с целью способствовать здоровому развитию экономики низковысотного воздушного пространства.

городской воздушный транспорт; вертикальная площадка взлёта и посадки; низковысотные операции; связь, навигация, наблюдение и информация