El transporte aéreo urbano (UAM), como sistema tridimensional de transporte futuro, gracias a su alta eficiencia, baja emisión de carbono y adaptabilidad flexible, ha recibido creciente atención de organizaciones internacionales, gobiernos y sectores industriales y académicos. Los sitios de despegue y aterrizaje vertical a baja altitud, como infraestructura central que sostiene el UAM, son clave para garantizar la operación segura, eficiente y comercial a gran escala de vehículos aéreos de baja altitud en las ciudades. Sin embargo, las tecnologías clave relacionadas con estos sitios aún están en etapa inicial, y no existen normas técnicas unificadas para construcción, gestión y operación entre los departamentos gubernamentales y los ámbitos académicos e industriales. Por lo tanto, este artículo realiza una revisión exhaustiva del progreso y tendencias de investigación nacionales e internacionales desde tres aspectos: lado terrestre del sitio de despegue y aterrizaje, lado aéreo y servicios de comunicación, navegación, vigilancia e información (CNSI) para drones y vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL). Finalmente, considerando las características futuras de operación multiforme y alta densidad del UAM, se propone un concepto de diseño de sitio vertical público para múltiples operadores, con el fin de proporcionar una referencia constructiva para el sano desarrollo de la economía de baja altitud.

transporte aéreo urbano; sitio de despegue y aterrizaje vertical; operaciones de baja altitud; comunicación, navegación, vigilancia e información